鑫通拱架臺車特點：配備兩支機(jī)械臂和兩個工作平臺，工人遠(yuǎn)離掌子面，作業(yè)環(huán)境更加安全；一臺設(shè)備僅需 4 人即可完成鋼架安裝與鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)，節(jié)省人力投入 2-3 人；汽車底盤機(jī)動靈活， 一臺設(shè)備可以兼顧多個掌子面，減少設(shè)備投入；不需外接電源，操作方便，安裝一榀拱架僅需 20-30 分鐘，加快工序循環(huán)；可根據(jù)工況差異靈活選擇本地或遙控操作，適應(yīng)能力。
目前我國鐵路、公路隧道軟巖隧道施工的快速修建設(shè)備配套技術(shù)水平、施工裝備及國產(chǎn)化仍處于隧道施工機(jī)械化初期，整體技術(shù)仍落后于發(fā)達(dá)。以鉆爆法為基礎(chǔ)的機(jī)械化快速施工技術(shù)體系尚未完成，設(shè)備配套關(guān)鍵技術(shù)難題尚未取得突破，施工進(jìn)度差別很大 ，施工過程中事故隱患較多。其作業(yè)線上的主要施工設(shè)備多從國外引進(jìn)，自主開發(fā)的品種比較少、質(zhì)量較差、故障率較高，主要技術(shù)性能參數(shù)與隧道現(xiàn)有施工條件不匹配等。國產(chǎn)化設(shè)備多數(shù)采用挖掘機(jī)等改造，從而程度低，影響作業(yè)效率，不容易形成全面的機(jī)械化施工作業(yè)線，鑫通三臂拱架臺車

雙鑿巖拱錨臺車施工質(zhì)量好中臂水平全伸承載3噸，單臂一次可托舉高鐵雙線隧道全斷面三榀拱架，左右兩臂配合可輕松實現(xiàn)整榀拱架姿態(tài)調(diào)整。

鑫通機(jī)械GK3多臂拱架臺車在福建某隧道工程施工獲客戶**，“該設(shè)備由一個主臂、兩個輔臂、柴電雙動力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、行走裝置等組成?！表椖拷?jīng)理東介紹說， “主臂配有重力自適應(yīng)機(jī)械抓手，附臂配有拱架固定裝置，用于隧道拱架抓舉、角度調(diào)整、連接和安裝就位的機(jī)械化快速作業(yè)。操作人員可分別在各操作平成臂的伸縮、旋轉(zhuǎn)、升降、對孔角度調(diào)整等控制作業(yè)?！敝鬏o臂上的三個作業(yè)平臺還可用于鎖腳錨桿作業(yè)、拱架之間拉筋焊接、隧道缺陷處理、裝藥作業(yè)、隧道內(nèi)法向錨桿施工和隧道內(nèi)其他高空作業(yè)。

雙鑿巖拱錨臺車整機(jī)設(shè)計緊湊，適應(yīng)性強，主臂采用折疊+伸縮結(jié)構(gòu)形式，可適應(yīng)臺階法施工，臂多自由度機(jī)械手能夠適應(yīng)型鋼拱架和格柵拱架，實現(xiàn)拱架快速抓取和微調(diào)，便于拱架組拼方便快捷。而且標(biāo)配焊機(jī)，無需外接焊機(jī)，快速完成拉筋、網(wǎng)片焊接。
鑫通機(jī)械隧道立拱裝藥臺車取消簡易臺架作業(yè)和洞外空壓機(jī)站，減少隧道作業(yè)人數(shù)，降低了勞動強度，大大提高了施工效率。目前，拱架臺車已大量應(yīng)用于鐵路和公路項目，得到施工單位的充分認(rèn)可。