打錨桿： (一)打錨桿前的準(zhǔn)備工作： 1、將車(chē)開(kāi)至工作面，放下支腿，將車(chē)支穩(wěn)，停止機(jī)、閉燈。 2、接上交流電源(遵守電工有關(guān)安全規(guī)程)。 3、將行走和“鑿巖”轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)打向鑿巖位置，打開(kāi)前后燈。 4、接上水源。 5、檢查鑿巖機(jī)頭螺母的鎖緊情況。 6、安裝釬頭釬桿時(shí)，在螺紋處涂上黃油。 7、檢查其它部位有無(wú)異常損壞，松動(dòng)等。 8、各項(xiàng)檢查完后，啟動(dòng)電機(jī)。 9、觀察油霧視窗內(nèi)油霧情況。
液壓錨桿鉆車(chē)的投入使用，是項(xiàng)目部采用機(jī)械化設(shè)備替代傳統(tǒng)人工進(jìn)行巷道支護(hù)，鉆車(chē)采用多工位推進(jìn)梁、配備靈活的掛網(wǎng)機(jī)械手以及錨桿庫(kù)，可一體完成鉆孔、掛網(wǎng)、裝錨桿等整套錨網(wǎng)施工工序，自動(dòng)鉆孔等優(yōu)勢(shì)顯著。

錨桿臺(tái)車(chē)使用案例：
經(jīng)過(guò)鄭萬(wàn)高鐵、高黎隧道、楊梅山隧道等項(xiàng)目應(yīng)用鑫通DWS隧道錨桿臺(tái)車(chē)設(shè)備功能，覆蓋錨桿作業(yè)范圍完善，設(shè)備穩(wěn)定性強(qiáng)，采用錨桿臺(tái)車(chē)進(jìn)行錨桿施做，效率是人工施做的2-，單工序減少作業(yè)人員3-5人。實(shí)現(xiàn)了隧道錨桿施做全過(guò)程的機(jī)械化，有效降低了成本、提高了效率，相比原有的錨桿施做工藝，每公里節(jié)約人工及材料成本約48萬(wàn)元，3個(gè)工天，具有顯著的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境效益。

鑫通液壓錨桿臺(tái)車(chē)采用進(jìn)口馬泰滑片式空壓機(jī)系統(tǒng)，不僅節(jié)能而且相比螺桿式空壓機(jī)可靠性能大大提高，從而使得可佳的鑿巖機(jī)潤(rùn)滑保護(hù)。配有水泵系統(tǒng)，用于鑿巖冷卻及排渣，設(shè)有減壓閥保護(hù)等。

鑫通機(jī)械錨桿臺(tái)車(chē)性能特點(diǎn)： 1、設(shè)備自帶錨桿庫(kù)，一鍵自動(dòng)推進(jìn) 鎖緊錨桿減少勞動(dòng)強(qiáng)度，操作方便 快捷。集鉆孔 錨桿安裝 注漿 封孔錨固于一體，且操作簡(jiǎn)單，有效保障了施工進(jìn)度。 2、減少勞動(dòng)力投入，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，保障施工人員安全，降低施工風(fēng)險(xiǎn)。 3、縮短了傳統(tǒng)錨桿作業(yè)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)快速完成錨桿施工及徑向注漿作業(yè)，確保隧道施工安全。 4、全工程機(jī)械底盤(pán)、鉸接轉(zhuǎn)向、離地間隙高、爬坡能力強(qiáng)、通過(guò)性能好，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，可滿足大坡度及坑凹作業(yè)環(huán)境。 5、采用駕駛室操作臺(tái)控制+無(wú)線遙控，操作靈活 方便。 6、電液聯(lián)合控制可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)鉆進(jìn)、開(kāi)孔、調(diào)節(jié)沖擊力，過(guò)溶洞 防卡釬等多個(gè)自動(dòng)鉆孔功能，鉆進(jìn)參數(shù)可調(diào)、操作簡(jiǎn)單。 7、采用國(guó)際的全電腦控制、可視化操作模式，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行情況實(shí)施全程監(jiān)控。
江西鑫通機(jī)械制造有限公司現(xiàn)代化生產(chǎn)制造基地，公司秉承安全、、環(huán)保的宗旨打造裝備一體化生產(chǎn)示范車(chē)間，已榮獲“綠色工廠”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，其中B區(qū)主要生產(chǎn)地下工程智能裝備，主要包含：液壓鑿巖臺(tái)車(chē)、多臂液壓鑿巖臺(tái)車(chē)、多臂電腦鑿巖臺(tái)車(chē)、錨桿臺(tái)車(chē)、濕噴臺(tái)車(chē)、拱架臺(tái)車(chē)等多種系列的產(chǎn)品。