鑫通鉆注錨一體機(jī)配置有全封閉加壓空調(diào)駕駛室，液壓先導(dǎo)式控制方式，給操作人員一個舒適的工作環(huán)境，提高工作效率；彩色顯示器能夠顯示工作中的所有參數(shù)，包含注漿量、水灰比控制等；三工位工作機(jī)構(gòu)，可實現(xiàn)鉆孔、安裝錨桿、預(yù)應(yīng)力施加、注漿、樹脂藥卷安裝等功能。具有定位、錨桿施作速度快、適應(yīng)多種錨桿等優(yōu)勢，從而實現(xiàn)機(jī)械替代人工，提高施工效率，提升錨桿施工質(zhì)量與速度。
隨著井下安全本質(zhì)度不斷提高，井下支護(hù)工程量巨大，錨網(wǎng)支護(hù)施工是井下開采的重要環(huán)節(jié)，同時也是重要的高危作業(yè)工序。以往依靠人工施工作業(yè)作業(yè)方式，具有勞動強(qiáng)度大、作業(yè)環(huán)境差、施工效率低，支護(hù)質(zhì)量無法保障、危險性高等缺點。為進(jìn)一步提升井下機(jī)械水平，加快推進(jìn)-520m中段底柱全流程機(jī)械化開采，項目部引進(jìn)鑫通機(jī)械生產(chǎn)的液壓錨桿鉆車交付采礦車間并投入生產(chǎn)使用。

通過測試，在正常頂板下我們打一根頂錨桿鉆鉆孔用時1分40秒，比原來使用傳統(tǒng)的氣動錨桿機(jī)快了將近2分鐘；打一根幫錨索用時3分鐘，比原來快了將近7分鐘；而打一根頂錨索僅需要8分鐘，比原來快了整整15分鐘，大的縮短了打眼時間，工作效率得到顯著提高，隊長在碰頭會上匯報說到。據(jù)悉，以往采用傳統(tǒng)的氣動錨桿機(jī)和風(fēng)鉆支護(hù)，迎頭施工人員一般需要8-9人，而采用液壓臺車施工后，人員縮減為5人，大的釋放了勞動力。

錨桿臺車使用案例：
經(jīng)過鄭萬高鐵、高黎隧道、楊梅山隧道等項目應(yīng)用鑫通DWS隧道錨桿臺車設(shè)備功能，覆蓋錨桿作業(yè)范圍完善，設(shè)備穩(wěn)定性強(qiáng)，采用錨桿臺車進(jìn)行錨桿施做，效率是人工施做的2-，單工序減少作業(yè)人員3-5人。實現(xiàn)了隧道錨桿施做全過程的機(jī)械化，有效降低了成本、提高了效率，相比原有的錨桿施做工藝，每公里節(jié)約人工及材料成本約48萬元，3個工天，具有顯著的經(jīng)濟(jì)、社會和環(huán)境效益。

DS5鉆注錨一體機(jī)一次停車作業(yè)范圍：錨桿作業(yè)18m（寬）x12m（高），特別適應(yīng)于高速公路、鐵路隧道留仰拱全斷面開挖或分臺階法開挖工作中的各項鑿巖孔作業(yè)。
江西鑫通機(jī)械制造有限公司現(xiàn)代化生產(chǎn)制造基地，公司秉承安全、、環(huán)保的宗旨打造裝備一體化生產(chǎn)示范車間，已榮獲“綠色工廠”榮譽(yù)稱號，其中B區(qū)主要生產(chǎn)地下工程智能裝備，主要包含：液壓鑿巖臺車、多臂液壓鑿巖臺車、多臂電腦鑿巖臺車、錨桿臺車、濕噴臺車、拱架臺車等多種系列的產(chǎn)品。