鑫通三臂鑿巖臺(tái)車臂長17米，全電腦操作，打眼、快速、安全， 據(jù)項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，同樣一個(gè)橫截面，需要工人至少12名，用工5小時(shí)以上，用三臂鑿巖臺(tái)車取代原來的人工鉆眼，減少人工85%，效率提高以上，三臂鑿巖臺(tái)車一天可掘進(jìn)約9米，在洞內(nèi)，還可看到液壓自行式棧橋、噴錨機(jī)械手、二襯臺(tái)車依次停放，全機(jī)械化操作，輪番作業(yè)，每天不停工。
三臂鑿巖臺(tái)車應(yīng)用技術(shù)，在高鐵大斷面軟圍巖隧道工程施工中，三臂鑿巖臺(tái)車的主要功用就是鉆爆破孔，其鉆孔深度為４～５ｍ。該鑿巖臺(tái)車在施工中所鉆爆破孔的種類有周邊孔、底板孔、掏槽孔和孔，其鉆孔質(zhì)量直接影響隧道爆破施工效果。

全電腦三臂臺(tái)車的特點(diǎn)：相比液壓三臂臺(tái)車，全電腦臺(tái)車自動(dòng)化程度高，全站儀定位，掌子面就位快、準(zhǔn)確；可電腦協(xié)助布孔，生成布孔圖，無需人工在掌子面布點(diǎn)，可提高工效；有電腦操作，打眼精度對(duì)操作司機(jī)的依賴程度小，新學(xué)員更容易上手。電腦自動(dòng)控制，定位準(zhǔn)、成孔快、鉆具損耗小，全電腦三臂臺(tái)車每臺(tái)每班只需 2 名操作司機(jī)，相比液壓三臂臺(tái)車可減少 1 名操作司機(jī)，節(jié)省人工成本；臺(tái)車帶有隧道斷面輪廓掃描儀，可導(dǎo)出布孔與鉆孔記錄，便于分析和修正鉆爆設(shè)計(jì)，進(jìn)而控制改進(jìn)超欠挖。

多臂鑿巖臺(tái)車入場準(zhǔn)備工作： 1.鑿巖臺(tái)車就位前，人工掌子面易掉、易碎和存在危險(xiǎn)的石塊，防止危石掉落危及施工人員及機(jī)械的安全。 2.平整場地。地面較大石塊，同時(shí)將不平整的地方進(jìn)行填補(bǔ)整平，便于臺(tái)車的順利就位。 3.復(fù)核上一循環(huán)的開挖斷面，檢查超欠挖情況，為修正炮眼角度、間距和深度等參數(shù)提供依據(jù)。 4.利用自制多功能開挖臺(tái)架，測量人員利用全站儀對(duì)隧道中線、底板眼標(biāo)高線、兩邊底角隧道輪廓線、周邊眼、掏槽眼、眼進(jìn)行測量放樣，并用油漆或其他染料進(jìn)行標(biāo)注。采用全智能電腦鑿巖臺(tái)車時(shí)，臺(tái)車就位后通過測量固定在臺(tái)車上的棱鏡與掌子面的相對(duì)位置進(jìn)行臺(tái)車定位。 5. 檢查臺(tái)車鉆桿、連接套、纖尾、鉆頭、車載工具等工器具以及易損件準(zhǔn)備情況。 6. 做好供水、供電準(zhǔn)備工作。

使用鑫通雙臂鑿巖臺(tái)車隧道工作一是。鑿巖臺(tái)車打眼，能掌握炮眼位置，取得良好的光面爆破效果。尤其是打隧道洞頂上方的錨桿眼，可以達(dá)到與隧道壁垂直的效果，解決了人工往上打眼垂直度不足的問題。
江西鑫通機(jī)械制造有限公司始創(chuàng)于1992年，現(xiàn)有員工1100余人，總占地面積600余畝。公司秉承著“打造世界地下工程機(jī)械百年”的企業(yè)愿景，致力于地下礦山、地下煤礦及隧道工程成套裝備的研發(fā)與生產(chǎn)。現(xiàn)擁有萍鄉(xiāng)、沈陽、長沙研究院；六個(gè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)園區(qū)，其中涵蓋二個(gè)主機(jī)園區(qū)及一個(gè)智慧工廠、核心執(zhí)行器園區(qū)、耗材園區(qū)、再制造園區(qū)，形成了從研發(fā)-生產(chǎn)-銷售-服務(wù)-再制造的完整產(chǎn)業(yè)體系，年產(chǎn)能超20億元。公司用心做好每款產(chǎn)品，以產(chǎn)品質(zhì)量、感動(dòng)性服務(wù)贏得了廣大客戶和社會(huì)的一致認(rèn)可，先后榮獲專精特新“小巨人”企業(yè)、等稱號(hào)，擁有400余項(xiàng)企業(yè)。公司將持續(xù)引進(jìn)人才,優(yōu)化團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)力，以技術(shù)創(chuàng)新為發(fā)展主戰(zhàn)略；發(fā)揮敏銳、狼性、迅變的企業(yè)作風(fēng)，聚焦品質(zhì)，打造強(qiáng)勢(shì)，為客戶提供更、更智能、更綠色的產(chǎn)品及服務(wù)。