拱架臺車整機核心配套品質(zhì),具備高可靠性和穩(wěn)定性，康明斯發(fā)動機、動力液力變速器；重載工程驅(qū)動橋,重載輪胎；液壓系統(tǒng)液壓泵、馬達、閥、油缸采用國內(nèi)外；CAN總線控制系統(tǒng),控制器等重要電氣元件采用國內(nèi)外。
立鋼拱架是鐵路、公路隧道支護作業(yè)的一道關鍵工序，傳統(tǒng)的靠人工或簡易機械搭設的方法不僅費時費力、效率低下，而且很不安全，經(jīng)常造成砸傷人員、設備的事件發(fā)生。隨著大力推行“隧道施工機械化”的號召，機械替代人工將是必然趨勢和發(fā)展方向。另外，對工程質(zhì)量、作業(yè)安全、職業(yè)健康等方面的要求不斷提高，推廣隧道鋼拱架機械化安裝施工技術是保障施工安全和質(zhì)量，貫徹以人為本理念的根本措施。同時對提高我國隧道施工技術的整體水平具有重要意義。

隨著我國科技技術的飛速發(fā)展，近年來國內(nèi)已陸續(xù)研發(fā)生產(chǎn)出較為的立拱架機械化施工裝備，而新筑智裝也在多年前推出XZGT系列多功能型拱架安裝臺車，并在全國范圍內(nèi)廣泛應用。在2021年全面開工的川藏鐵路線上，我司針對高海拔、低氣溫專門研發(fā)XZGT313BG拱架安裝臺車高原機型，全面支持川藏鐵路建設。為什么要大力提升推廣智能機械化，機械立架比傳統(tǒng)人工立架到底有哪些優(yōu)勢，我們從經(jīng)濟成本、時間效率、安全性能等方面進行了對比。

多功能拱架臺車安全性能： 傳統(tǒng)臺車人工立拱存在高負荷工作，體力消耗巨大，易發(fā)生鋼拱架脫手、傾倒等險況；作業(yè)時工人始終處于開挖面下方，直接面臨著上方的落石威脅，安全隱患大。采用拱架安裝臺車機械化作業(yè)，使整個立架工序持續(xù)時間降低，作業(yè)人員停留在開挖面的時間減少，從而面臨上空落石傷害的風險降低。鑫通三臂拱架臺車不僅在成本、效率、安全方面相對于傳統(tǒng)人工立拱表現(xiàn)優(yōu)越，在功能的全面性上也十分突出，設備可以完成安裝錨網(wǎng)、錨桿、裝藥、欠挖處理、隧道檢測排險等作業(yè)功能。

鑫通機械雙鑿巖拱錨臺車是隧道施工立拱機械化作業(yè)的新型綜合施工機械，可實現(xiàn)立拱、掛網(wǎng)、錨桿鉆設等工序的機械化作業(yè)，通過主臂集成鉆臂，可實現(xiàn)立拱和鎖腳錨桿同步作業(yè)，提高初期支護環(huán)節(jié)的整體施工效率。
鑫通機械隧道施工設備已先后大量應用于鄭西、成貴、鄭萬、貴南、拉林、川藏鐵路等重點工程建設，優(yōu)良的服務能力，也得到了業(yè)界的贊譽。