多功能拱架安裝車是鑫通機械自主研發(fā)，適用于隧道全斷面和臺階法施工的鋼拱架安裝與鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)；可作為質(zhì)量檢測、管安裝、缺陷修復(fù)、注漿、安裝錨桿、裝藥等多種高空作業(yè)平臺。產(chǎn)品深度結(jié)合隧道施工現(xiàn)狀，解決拱架安裝耗用時間長、工人數(shù)量多、安裝不到位等問題，保證施工效率和質(zhì)量，降低施工成本。
雙鑿巖拱錨臺車屬于高新設(shè)備，需要兩名綜合性較強的技能人才擔任設(shè)備操作手，同時配置3-5名技術(shù)工人組成立架小班組，用以完成鋼架支護、錨桿支護、超前支護的全部工作。此外，為了提高設(shè)備鉆機功率，增大可鉆孔深度，鑫通雙鑿巖拱錨臺車采用三臂兩鑿巖設(shè)計，并對拱錨設(shè)備進行改造優(yōu)化，有利于完成車通等空間受限部位的鉆爆施工，擴大其適用范圍；充分利用并優(yōu)化升級拱錨設(shè)備的錨桿系統(tǒng)鉆孔功能，同步完成開挖鉆孔和鋼架安裝，做到“拱、錨、鉆”一體化，達到設(shè)備利用率大化、投資小化、效益大化的目的，進而滿足鉆爆需求。

人工和機械對比立拱架經(jīng)濟成本：目前平均一個隧道立拱工人的基礎(chǔ)工資為8000元/月左右，傳統(tǒng)人工模式需要8-10名操作手，一個隧道雙線掌子面，每個班一般需要8-12名操作手，每月人工工資需要8-10萬元。采用鑫通機械多臂多功能拱架安裝臺車只需要4-6人（操作手2人，工人2-4人），每月人工成本可節(jié)約5-7萬元。

鑫通機械GK3多功能三臂拱架安裝臺車較好解決了人工安裝方式勞動強度大、作業(yè)效率低以及施工安全問題，可減少操作人員數(shù)量，有效提高拱架安裝質(zhì)量和效率，真正實現(xiàn)了拱架安裝的機械化作業(yè)。目前我國隧道施工機械化水平較低，但隨著隧道施工人工費和安全性要求的提高，以及對隧道機械化快速施工理念的重視，相信拱架安裝臺車在我國有著較大的應(yīng)用前景。

雙鑿巖臂設(shè)計：雙鑿巖臂可以同時進行鉆孔作業(yè)，大大提高了施工效率。
立拱臂功能：配備有立拱臂，可以方便地進行拱架安裝作業(yè)，減少了人工搬運和安裝的繁瑣過程。
多功能集成：除了鉆孔和立拱功能外，還可以進行錨網(wǎng)安裝、超前支護、系統(tǒng)錨桿施工等作業(yè)，實現(xiàn)了多功能集成。
節(jié)能：采用的動力系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，使得設(shè)備在運行過程中更加節(jié)能。
操作簡便：設(shè)備采用無線遙控和手動控制相結(jié)合的方式，操作簡便靈活。
鑫通機械隧道施工設(shè)備已先后大量應(yīng)用于鄭西、成貴、鄭萬、貴南、拉林、川藏鐵路等重點工程建設(shè)，優(yōu)良的服務(wù)能力，也得到了業(yè)界的贊譽。