鑫通機械多臂多功能鑿巖臺鉆孔前需了解核實施工場地地質情況，如圍巖等級，再根據(jù)隧道相關工程參數(shù)，利用配套軟件設計臺車鉆孔圖，將完善好的鉆孔圖導入臺車電腦端，臺車能動系統(tǒng)根據(jù)接收到數(shù)據(jù)按設計鉆孔圖進行鉆孔施工。
鉆孔智能化，在采用三臂鑿巖臺車進行鐵路隧道施工時，三臂可以同時鉆孔施工，因此在具體施工中需要結合隧道斷面情況進行炮眼分布圖的合理設置，隨后逐項完成找點、打眼與清孔作業(yè)，為后續(xù)工程奠定良好的基礎。此外在具體施工過程中，先要做好施工場地的平整處理，在臺車到達*位置之后，做好臺車支撐定位以及調整臺車電壓等一系列準備工作，從而保障臺車能夠始終處于穩(wěn)定的運行狀態(tài)中。操作人員隨后結合測量人員在掌子面標記的鉆孔進行布局施工，通過三臂鑿巖臺車開展鉆孔施工。在退鉆過程中，要采用高壓水對鉆桿多次正反轉的方式，來對孔內(nèi)雜物進行清理工作，為后續(xù)爆破施工奠定良好的基礎。

鑫通三臂鑿巖臺車機械化程度高、鉆進速度快，不僅用于隧洞的鑿巖開挖，而且廣泛用于鉆孔、噴錨支護、灌漿加固中，是適合中國國情的鑿巖設備，比同類全進口的產(chǎn)品便宜近30%，滿足經(jīng)濟、適用和可靠的使用要求，實現(xiàn)數(shù)字化鑿巖臺車的國產(chǎn)化，達到國際水平，

近年來，隨高速發(fā)展，幸福指數(shù)越來越高，大多人員在滿足生活的基本需求后均在追求生活品質，所以年輕勞動力基本不從事工程行業(yè)，現(xiàn)場施工人員平均年齡基本超４０歲，多數(shù)工程都面臨無人可用的情況，導致近些年來人工費用逐年遞增。其次，傳統(tǒng)鉆爆施工，鉆孔人員為９～１０人，平均鉆孔時長約３小時，較三臂鑿巖臺車明顯偏低，成本增幅較大。就洞身開挖，在圍巖級別和支護參數(shù)無差異的條件下，開挖方量會隨著斷面加大而加大；而若以圍巖級別為基準，而隨斷面變大，每延米開挖方面增大，三臂鑿巖臺車費用則會相應攤銷降低，但是耗費人工數(shù)量則會相應提升，故隨斷面增大，使用三臂鑿巖臺車進行開挖會較傳統(tǒng)人工鉆爆施工，成本會越來越優(yōu)，這種變化會更加明顯，也就是更容易影響斷面施工造價。

三臂電腦鑿巖臺車所有鉆孔定位和鉆進循環(huán)完全由電腦自動完成，鉆孔效率高，可在2分鐘內(nèi)完成5米鉆孔深度；全電腦鑿巖臺車通過控制超欠挖，節(jié)約物料成本50%以上；隧道實際開挖截面輪廓與隧道設計開挖輪廓線一致程度高,隧道截面輪廓成型效果好；車上配有一套完整的地質分析系統(tǒng)和安全報警系統(tǒng)，對整個鉆進過程信息進行實時監(jiān)測、記錄與管理，并自動分析地質情況；設備集智能鉆孔、錨桿施工、開挖面輪廓掃描、噴漿厚度檢測、遠程通訊與數(shù)據(jù)交互、超前地質勘探與分析、配合注漿與管棚支護和配合裝藥與撬毛功能于一身，突破了多項隧道施工瓶頸。
江西鑫通機械制造有限公司始創(chuàng)于1992年，現(xiàn)有員工1300余人，總占地面積600余畝。公司秉承著“打造世界地下工程機械”的企業(yè)愿景，致力于地下煤礦、非煤礦山及隧道工程成套裝備的研發(fā)與生產(chǎn)?，F(xiàn)擁有萍鄉(xiāng)、沈陽、長沙研究院；六個現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)園區(qū)，其中涵蓋二個主機園區(qū)及一個智慧工廠、核心執(zhí)行器園區(qū)、耗材園區(qū)、再制造園區(qū)，形成了從研發(fā)-生產(chǎn)-銷售-服務-再制造的完整產(chǎn)業(yè)體系，年產(chǎn)能超30億元。公司用心做好每款產(chǎn)品，以量產(chǎn)品、感動式服務贏得了廣大客戶和社會的一致認可，先后榮獲專精特新“小巨人”企業(yè)、等稱號，擁有400余項。