川渝鐵路隧道施工項目傳來喜訊，由鑫通機械生產(chǎn)研發(fā)的隧道多功能拱架安裝臺車完成隧道立拱作業(yè)，50分鐘內(nèi)完成三榀拱架安裝，2.5小時內(nèi)完成四榀拱架安裝（含立拱、網(wǎng)片拉筋焊接等全工序），刷新機械化立拱紀錄，受到客戶肯定和贊譽。
多項工序集成于一體
分別為測量放點、欠挖作業(yè)、拱架安裝、超前支護、系統(tǒng)錨桿施工、錨桿注漿、錨網(wǎng)安裝等。集群化管理定位功能、對講機功能、預(yù)/報警功能、數(shù)據(jù)管理功能、遠程控制等功能。采用三臂三抓手三吊籃結(jié)構(gòu)
各機構(gòu)可以靈活銜接，立架所有的施工工序時間只需要一小時左右?？捎糜谘b和裝描桿，吊籃可旋轉(zhuǎn)180°，切換為高空作業(yè)車錨桿施作后可快速進行注漿作業(yè)。

鑫通多功能拱架安裝臺車特點： 安全性：多功能拱架安裝臺車設(shè)置了控制和工作框，工人在框內(nèi)可立控制本臂運行，工作框始終處于已支護范圍內(nèi)，避免了傳統(tǒng)工藝，作業(yè)人員暴露在拱頂范圍內(nèi)作業(yè)，確保了拱架安裝的安全。 性：施工僅需5-6人操作，安裝拱架用時50分鐘，施工全過程采用機械設(shè)備抓舉拱架焊接，立架與焊接工序無縫銜接；相對傳統(tǒng)工藝人員減少5人，作業(yè)時間縮短100分鐘，作業(yè)效率大大提高。 多功能性：多功能拱架安裝臺車適應(yīng)全斷面、二臺階、三臺階隧道開挖掌子面立拱架，此隧道圍巖狀況良好，一臺多功能拱架安裝臺車即可施工全段隧道，有效控制隧道工作面范圍，增強工序銜接。 靈活性：自身攜帶動力，履帶行走，爬坡能力顯著，移動快速，靈活許多，提升顯著，工序銜接加快。

三臂多功能立拱架臺車是我公司生產(chǎn)的一種具備拱架安裝、錨桿網(wǎng)片安裝、鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)、打鉆、裝藥、處理欠挖作業(yè)、復(fù)制質(zhì)量檢測、管安裝、缺陷修補等多功能、多用途的新型隧道施工設(shè)備。適用于斷面跨度小于15m、施工高度小于12.5m的隧道?？蓾M足高鐵雙線隧道、單線隧道全斷面及臺階開挖法的立拱架施工、同時兼顧部分高速公路隧道的立拱架施工。

人工和機械對比立拱架經(jīng)濟成本：目前平均一個隧道立拱工人的基礎(chǔ)工資為8000元/月左右，傳統(tǒng)人工模式需要8-10名操作手，一個隧道雙線掌子面，每個班一般需要8-12名操作手，每月人工工資需要8-10萬元。采用鑫通機械多臂多功能拱架安裝臺車只需要4-6人（操作手2人，工人2-4人），每月人工成本可節(jié)約5-7萬元。
鑫通機械隧道立拱裝藥臺車取消簡易臺架作業(yè)和洞外空壓機站，減少隧道作業(yè)人數(shù)，降低了勞動強度，大大提高了施工效率。目前，拱架臺車已大量應(yīng)用于鐵路和公路項目，得到施工單位的充分認可。